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列車運行狀態信息系統(LAIS)

 系統簡介
    

LAIS系統是一套適合列車信息無線轉儲和傳輸的智能通訊平臺。系統由車載無線傳輸裝置、地面通信和數據服務器、移動互聯網絡組成。車載無線傳輸裝置連接各種車載設備,通過移動互聯網絡將數據傳輸到地面通信服務器。應用數據服務系統實時監測列車運行狀態等信息,并生成各種統計分析報表。

 地面通信服務系統特點

  • 專用于M2M的通訊服務器軟件,可管理6萬多個車載無線傳輸裝置,具有自主知識產權;
  • 優化的車地間可靠通訊協議,保證車載大容量數據傳輸的完整性(目前其他同類產品不具備此功能);
  • 支持中國移動M2M平臺,可實現車載無線傳輸裝置遠程配置、監測、升級和故障自動報警;
  • 通過專用通訊服務器,實現數字加密,在公網上提供VPN級的安全。

列車運行信息電子地圖顯示

 地面數據服務系統功能

  • 列車運行實時信息傳輸,通過電子地圖、運行曲線圖等實時監測列車運行狀況;
  • 監控裝置全程記錄文件的遠程無線轉儲及安全分析;
  • 自動生成電子司機報單及機車統計、計件統計報表;
  • 涵蓋銘牌、計劃、待乘、出退勤管理的運用管理子系統;
  • 提供智能數據匯集、處理和統計分析工具(包括數據報表和GIS地圖等);
  • 能耗的動態監測,自動生成實時能耗統計報表,優化節能操縱;
  • LKJ監控版本監測預警;
  • 將來可以接入更多的車載設備,并實現聲音、圖像等各種信息的實時傳輸和分析。

列車載無線傳輸裝置MT30

 

 

 MT30技術指標

工作溫度

-40℃~+75℃

濕度

95% @ 40℃

接口

RS232、RS485、RS442、CAN、RJ45、話音等多種接口

行業標準

符合TB/T3021-2001《鐵道機車車輛電子裝置標準》要求

通訊標準

符合中國移動M2M平臺(WMMP)標準要求

相關測試

通過電磁兼容和型式試驗

適應機型

適應各種類型內燃、電力機車安裝和使用

 MT30技術特點

  • 專用的工業級通訊產品,可連接各種列車車載設備;
  • 低能耗抗干擾,經過極限電磁兼容試驗,無風扇設計,大大降低故障率,延長使用壽命;
  • 信號增強設計,可靠傳輸,斷點續傳,適合山地使用;
  • 基于嵌入式操作系統,具有完全知識產權,符合國家相關政策;
  • 提供多種安裝方式,標準航空連接器件,連線快捷安全;
  • 支持設備參數遠程配置和軟件遠程升級,年故障率不超過2%,日?;久馕?。

 MT30的作用

應用推廣

  • 2003年,第一代車載無線傳輸裝置問世,機車信息無線傳輸系統開發成功;
  • 2004年,車載無線傳輸裝置通過電磁兼容試驗、型式試驗;同年,機車信息無線傳輸系統獲得科技查新證書,通過北京鐵路局科學技術成果審查;
  • 2005年,第二代車載無線傳輸裝置研制成功,“機車信息無線傳輸系統”正式在北京鐵路局推廣使用,并榮獲北京鐵路局頒發的技術創新二等獎;
  • 2006年,車載無線傳輸裝置在天津地方鐵路、神朔鐵路、大準鐵路裝車試驗,同年通過太原鐵路局科技評審,在太原機務段裝車試用;
  • 2007年,與神華集團神朔鐵路機務段合作的“機車動態監測與統計分析系統”,獲得科技查新證書;同年,第三代車載無線傳輸裝置MT30研制成功,并形成了完善的集成列車跟蹤、安全分析、調度管理、運用管理、質量管理、遠程診斷、統計分析等應用的支撐平臺;
  • 2008年,通過神華集團組織的神朔鐵路機車智能運用系統的評審,在神朔鐵路陸續全面裝車使用,同時系統集成了機車能耗監測功能;
  • 2009年,中標神華準能大準鐵路公司機車無線傳輸分析裝置加裝項目,大準鐵路公司機車無線傳輸和智能電表全面安裝。